1. Differenza fondamentale dei cinque sistemi di tornelli (prima la logica fondamentale)

Questi cinque tipi non sono variazioni dello stesso prodotto. Rappresentanotre distinte filosofie di progettazione ingegneristica:

① Sistemi di passaggio ottico premium

Tornello per varco veloce

② Sistemi di controllo del flusso ad alta-efficienza

Tornello con barriera a ribalta

Tornello con barriera oscillante

③ Restrizioni meccaniche e sistemi di sicurezza fisica

Tornello a treppiede

Tornello a tutta altezza

👉 Distinzione fondamentale in una riga:

Speed ​​Gate=Esperienza-guidato

Flap/Swing=Equilibrio tra efficienza e costi

Treppiede/Altezza intera=Priorità di sicurezza fisica

2. Tornello Speed ​​Gate – Guasto tecnico

1. Definizione tecnica

Uno Speed ​​Gate è un sistema di accesso pedonale basato su:

Rilevamento di array a infrarossi

Algoritmi di controllo intelligenti

Motore CC brushless-a bassa rumorosità (BLDC)

Abilitapassaggio ad alta velocità-senza-contatto con rilevamento preciso del tailgating.

2. Principali aggiornamenti strutturali rispetto ai tornelli tradizionali

Array a infrarossi multi-raggio (tipicamente 6-18 coppie)

Logica di rilevamento del tailgating

Controllo del passaggio dinamico bi-direzionale

Design morbido anti-pizzicamento

Opzioni di rilascio Fail-safe/fail-blocco spegnimento-

3. Caratteristiche prestazionali

Produttività: 30–60 persone/min per corsia

Tempo di risposta della porta: 0,3–0,8 s

Livello di rumore: inferiore o uguale a 55 dB

Precisione del rilevamento del tailgating: maggiore o uguale al 99%

4. Posizionamento dell'applicazione

Sede aziendale

Aeroporti internazionali/corsie VIP

Hotel-di fascia alta

Campus intelligenti

Istituzioni finanziarie

5. Valore fondamentale

Non semplicemente maggiore sicurezza, ma:

Una combinazione di sicurezza, esperienza utente ed estetica architettonica.

3. Tornello con barriera a ribalta – Ripartizione tecnica

1. Natura tecnica

Una barriera lembo è:

Dispositivo di controllo del flusso pedonale ad alta-densità

La logica èapertura/chiusura rapida con controllo-passaggio da parte di una sola persona.

2. Caratteristiche strutturali

Meccanismo di apertura ad alta velocità-a doppia patta

Design compatto dell'armadio (larghezza 300–600 mm)

Adatto per installazioni su più- corsie

3. Dati sulle prestazioni

Capacità: 40–60 persone/min

Tempo di apertura: 0,2–0,5 s

Larghezza passaggio: 550–900 mm

4. Vantaggi

Throughput elevato (gestione del traffico-a livello metropolitano)

Livello di costo medio

Ingombro di installazione minimo

Implementazione semplice su-scala su larga scala

5. Limitazioni

Non adatto per accessi ampi (sedia a rotelle/carico)

Resistenza media al tailgating

Grado visivo inferiore rispetto ai varchi veloci

4. Tornello con barriera girevole – Ripartizione tecnica

1. Natura tecnica

Una barriera battente appartiene a:

Sistemi di accesso pedonale-flessibili in larghezza e multi-scenario

2. Caratteristica fondamentale: larghezza di passaggio regolabile

Larghezza standard: 600 mm

Passaggio largo: 900–1500 mm (sedia a rotelle, bagagli, carrelli)

3. Vantaggi applicativi

Accessibilità conforme ad ADA-

Possibile configurazione a doppia-corsia (standard + corsia larga)

Elevata adattabilità per ambienti complessi

4. Limitazioni

Velocità di passaggio leggermente inferiore

Ingombro di installazione più ampio

Costo più elevato rispetto alle barriere a lamelle

5. Valore fondamentale

Non la soluzione più veloce, ma la più flessibile.

5. Tornello a treppiede – Guasto tecnico

1. Natura tecnica

Un tornello a treppiede è:

Dispositivo di limitazione del flusso puramente meccanico

2. Principio di funzionamento

Tre bracci rotanti

Una-persona-per-controllo del ciclo

Meccanismo di bloccaggio meccanico per il controllo della direzione

3. Caratteristiche

Componenti elettronici minimi (o configurazione elettronica bassa)

Struttura di manutenzione semplice

Forte resistenza ambientale

4. Vantaggi

Opzione dal costo più basso

Elevata stabilità meccanica

Adatto per infrastrutture di base esterne

5. Svantaggi

Esperienza utente scadente (funzionamento-della barra di spinta)

Non adatto per l'architettura premium

Nessun supporto per l'accessibilità

6. Tornello a tutta altezza – Ripartizione tecnica

1. Natura tecnica

Un tornello a tutta altezza è:

Il sistema di controllo degli accessi di sicurezza fisica di livello-più elevato

2. Caratteristiche strutturali

Struttura a gabbia completamente chiusa da 2–3 metri

Design anti-salita con zero spazi di bypass

Passaggio rotatorio-per una sola persona

3. Logica di sicurezza

100% anti-tailgating

100% anti-scalata-over

Controllo passaggio meccanico forzato

4. Scenari applicativi

Carceri/strutture penitenziarie

Controllo perimetrale del cantiere

Centrali elettriche/zone industriali

Zone di sicurezza esterne dello stadio

5. Limitazioni

Velocità di passaggio lenta

Esperienza utente scadente

Non adatto per ambienti interni premium

7. Tabella riepilogativa comparativa (vista tecnica)

8. Logica di selezione ingegneristica

1. Priorità alla sicurezza

Massima sicurezza → Tutta altezza

Alta sicurezza + esperienza → Speed ​​Gate / Swing

Sicurezza generale → Ribalta / Treppiede

2. Secondo volume di traffico

Flusso ultra elevato → Flap/Speed ​​Gate

Flusso medio → Oscillazione

Flusso basso → Treppiede/Altezza completa

3. Scenario applicativo

Edifici per uffici premium → Speed ​​Gate

Metro/scuole → Barriera Flap

Corsie di accessibilità → Barriera girevole

Fabbriche → Tornello a treppiede

Perimetro protetto esterno → Altezza totale

4. Considerazione del budget

Budget elevato → Speed ​​Gate

Budget medio → Flap/Swing

Budget basso → Treppiede

9. Riepilogo dell'approvvigionamento di una linea-

Massima-esperienza per l'utente finale → Speed ​​Gate

Massima movimentazione passeggeri → Barriera Flap

Design di accesso più flessibile → Barriera girevole

Soluzione a basso costo → Tornello a treppiede

Massima sicurezza fisica → Tornello a tutta altezza